封面新闻记者 曹菲 摄影报道
地处青藏高原向四川盆地的过渡地带，平行靠近多条区域性活动大断裂带，全线基本地震烈度为Ⅷ度……泸石高速在设计阶段就遇到了复杂地形、地质条件带来的难题。
3月20日，在泸石高速建设现场，四川公路设计院驻泸石高速现场设计负责人马青力向记者介绍了这条高速绕避不良地质带、保障施工安全的选线过程。
泸石高速路线平面图
泸石高速起于泸定县咱里镇伞岗坪，接雅康高速，沿大渡河布展，止于石棉县大杉树枢纽互通，接雅西高速。线路全长96.51公里，双向4车道，设计时速80公里；桥隧比高达86.5％，其中隧道占比约69％（18座），特长隧道11座。
“这里有泸定、磨西、石棉三处断裂带，后两处为活动断裂带。”马青力说。全线基本地震烈度为Ⅷ度，地质条件极其复杂，沿高烈度地震区平行断裂带走向修建如此大规模长大深埋隧道群，在世界工程界尚属首次。
线路区域属于深切峡谷地形
此外，线路所在区域为深切峡谷地貌，山洪、滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害频发，防灾减灾要求高。
马青力介绍，项目前后设计了4个线路方案，最终按照地质选线的方法，形成了现在的走向。线路绕开了磨西、石棉两处活动断裂带，绕避了5处滑坡区、17处泥石流区等不良地质体。
线路沿大渡河布展
此外，项目所在区域靠近贡嘎山冰川与生物多样性保护生态功能区，有海螺沟风景名胜保护区、田湾河风景名胜保护区、安顺红色旅游景区。经两阶段设计优化，现全以隧道的形式无害化穿越风景名胜区，各隧道出入口均在风景名胜区外，不利影响大幅减弱。
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编辑 : 周琴
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